浙江某高速(sù)公路大部分(fèn)樁基礎位于山嶺地帶，施工地形陡峭而複雜，無地下水或少量地下(xià)水的土層和岩層，施(shī)工采(cǎi)用人力配合簡單的機具設備(bèi)下井(jǐng)挖掘成孔，灌注混凝土成樁的施工工藝，即采(cǎi)用人工挖孔樁進行樁基礎施工。

人工(gōng)挖孔樁計算：

人工挖孔樁樁徑為φ1200mm～φ2200mm，本工程共有406根樁，其中人(rén)工挖孔樁為(wéi)390根，具體情況如下(xià)：樁徑φ1200mm有44根(gēn)，合計662m；φ1300 mm有32根，合計500m；φ1500mm有24根，合計870m；φ1800mm有236根，合計5640m；φ2000mm有30根，合計896m；φ2200m有24根，合計606m。全段挖孔樁合計9174m。樁頂(dǐng)地質較差部分采用鋼筋混凝土護壁，主筋保護層厚50mm，地質較好(hǎo)部分可采用素混凝土護壁；根據XXXvv至vv高速公路施工标準化管(guǎn)理指南（橋梁）規定護壁厚10~15cm；設計(jì)樁芯砼等(děng)級為C25，護壁也采用同樁身相同标号的C25砼現澆。

人工挖孔樁機械設(shè)備表：

機(jī)械挖(wā)孔樁施工方案：

1、開挖(wā)順序

人工挖孔樁的(de)主要作業流程是：測量定位→砼鎖口(kǒu)施工（H≥300mm）→開孔挖取→抽排水修整護壁→鋼筋綁紮→支(zhī)模→校正中心→澆護壁(bì)砼(tóng)→養護→拆模→循環往複→到達設計深度→終(zhōng)孔驗孔→鋼筋籠制作→鋼筋(jīn)籠驗收→鋼筋籠(lóng)安裝→澆樁身砼。

根據标準化要求，護壁采(cǎi)用100~150mm厚C25砼。遇(yù)到(dào)不利的(de)地質條件，除制定單樁的施工措施外，還(hái)合理安排各(gè)樁的施(shī)工順(shùn)序，在(zài)可能的情況下，先(xiān)施工較淺的樁，後施工深一些的(de)樁，先施工外圍（或迎(yíng)水部位）的樁，後施工中部的樁。

2、每次(cì)循環進尺深度

第(dì)一節挖深約1m，澆鋼筋砼護壁(bì)，往下施工時以每節作為一個施工循環，一般土層中每節高度為1m，如遇(yù)特殊(shū)地(dì)段每節高度小(xiǎo)于(yú)500mm，必要(yào)時下鋼護筒護壁，特殊地質下(xià)挖速度視(shì)護壁的安全情況而定。護壁模闆采用鋼模闆，模闆一(yī)般由四塊組(zǔ)成。

3、開挖方法(fǎ)

土(tǔ)層挖孔作業采用人工逐層開挖，由人工逐層用鎬(gǎo)、鍬進行，遇堅硬土層用錘(chuí)、釺或空壓機驅動風鎬破碎，若遇堅石則采用(yòng)松動爆破施工。

4、出土及提升

出土采用電(diàn)動輥辘提運(yùn)出孔外(wài)，人工用鬥車運至較(jiào)寬位置集中堆放，然後由自卸式汽車進行外運至(zhì)棄土場。

5、鋼筋籠制安(ān)

鋼筋籠根據樁長分2～4節制作，每(měi)節長度不大于12m，主筋連接采用(yòng)直螺紋套(tào)筒連接，加強筋與主筋焊(hàn)接，箍筋綁紮。應保證連接處鋼筋籠箍筋間距符合設計要求；吊(diào)裝采用吊車起吊安裝。

6、混凝土澆築方法

砼由孔(kǒng)口設(shè)置的串筒下料至孔(kǒng)底，串筒底端出料口距砼築面不超過2m，防止産生砼離析現(xiàn)象。當樁内滲(shèn)水量較大的孔樁，樁身砼澆築(zhù)采用導管水下砼澆注。