油分(fèn)芯(細分離(lí)器芯）是微油螺杆空壓機中的重要組成(chéng)部件，它是安裝在油細分離器上的一個過濾器，主要用來分離潤滑油和壓(yā)縮氣體的，是(shì)易損件，經常(cháng)需要更換，價格較昂貴。

工作原理：

油(yóu)氣分離芯的工作原理為“聚合作用”。微米(mǐ)級的玻璃纖維層将油(yóu)滴從壓縮空氣中分離(lí)出來，然後粘聚(jù)成較大的油滴，重新回到壓縮機油路中(zhōng)。這種分離過程可(kě)達(dá)到亞微(wēi)米級，從而确保壓縮機的油耗量(liàng)和進入到壓縮空氣(qì)官網中的油量少但(dàn)油蒸(zhēng)汽和油煙不能分離出來。

油滴分離：

各種物理方法對微米級的玻(bō)璃纖維吸收細油滴的(de)效果影(yǐng)響因油滴大小而異。纖維(wéi)的數量、直徑和流速是決定分離效果的主要因素。通過設(shè)計改良。可使慣性、毛細作用和擴散效(xiào)應間相互作用達到佳。細微油(yóu)滴的次分離階段聚合成較大的油(yóu)滴，油滴穿(chuān)過玻(bō)璃纖維層，并在重(zhòng)力(lì)作用下沉到幹淨(jìng)空氣端的底(dǐ)部。少量的(de)空氣中的殘餘油滴在第二次分離階段(duàn)繼續分離。合适的過濾材(cái)料(liào)和(hé)低流阻可确(què)保空氣中絕大部分油滴分離出(chū)來，并被排除掉。這同(tóng)樣(yàng)也适用于有少(shǎo)量負載(zǎi)波動的情況。

回油：

回油(yóu)有很多不同的方法，取(qǔ)決于壓縮機的(de)構造。油氣分離芯的(de)标準設計(jì)為：油/氣(qì)混(hùn)合氣由外向内流動，由一個位于油氣分離芯的中(zhōng)心的，稍離開底部的回油管将(jiāng)油氣分離芯幹淨空氣端的油抽出。

假冒(mào)油分芯的危害：
1、壓降比較大，高能源(yuán)消耗，分離器芯的壓降每升高(gāo)1Bar，電機(jī)的能耗就會增加約7％
2、油分芯金屬層之間靜電積聚，造成油氣(qì)分離器起火爆炸事故
3、未經電鍍油分芯會表(biǎo)面易形成(chéng)腐蝕層，會對轉子潤滑液抗氧化劑産生破(pò)壞，降低轉子潤滑液的閃點和使用壽命；
4、分離效(xiào)果差，高油耗。

油分芯是用多層細密玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含(hán)霧狀(zhuàng)油(yóu)氣經過油分芯後幾乎可(kě)被濾去，油(yóu)顆粒大小可控制(zhì)在0.1um以下，含油量則可小于5PPm。正常(cháng)運轉下，油分芯可使用(yòng)約(yuē)2000-3000工作小時，但(dàn)空壓機冷卻液的(de)油品及周圍環境的(de)污染程度對(duì)其壽命影(yǐng)響甚大。如(rú)果環境污染甚為嚴重，可考慮加裝前(qián)置空氣過濾(lǜ)器。至于空壓機冷卻液的選擇，要采用本公司所推薦的螺杆(gǎn)空壓機專用油，最忌使用不同(tóng)牌号和使用假油或(huò)再造油。油分芯出口裝有安全閥，壓縮空(kōng)氣由壓力維持閥引出，通至後(hòu)冷卻器。油分芯濾芯下的油集中于中央的(de)小圓凹槽内。一般(bān)而言，油分(fèn)芯是(shì)否損壞可由(yóu)以下方法判(pàn)斷：

1.空氣管路(lù)中的含(hán)油量增加；

2.在油氣筒(tǒng)與油分芯(xīn)間裝有油分芯壓差開(kāi)關，其設定壓差值為0.12Mpa，當油分芯(xīn)前後壓(yā)差超過設定值時，則壓差指示燈亮，表示油分芯已堵塞，應立即加以更換。

3.檢視油壓(yā)是否偏高。

4.電流是否增(zēng)加。

油分芯更換(huàn)

用皮帶扳手或鍊條扳手，卡住油分(fèn)芯逆時針旋轉取出，更換(huàn)新油分芯（首次使用1500小時後更換(huàn)，以後每3000小時需更(gèng)換）。

注意：停機卸壓後才可更換油分(fèn)芯。